銷售德國(guó)RICKMEIER齒輪泵R35/31.5FL-Z-DB
簡(jiǎn)要描述:銷售德國(guó)RICKMEIER齒輪泵R35/31.5FL-Z-DBR35/31.5FL-Z-DB-SO德國(guó)瑞克梅爾RICKMEIER齒輪泵關(guān)于能夠安全高效地滿足您的需求并可靠地完成自動(dòng)化任務(wù)的解決方案。經(jīng)久耐用且免維護(hù)。產(chǎn)品組件和系統(tǒng)就是為此而設(shè)計(jì)的。這針對(duì)應(yīng)用量身定制的氣動(dòng)解決方案產(chǎn)品和組件的交互使應(yīng)用取得成功。當(dāng)然,使用單獨(dú)的安沃馳產(chǎn)品和組件也可以確保您的機(jī)器和系統(tǒng)的質(zhì)量經(jīng)過(guò)驗(yàn)證。
- 產(chǎn)品型號(hào):
- 廠商性質(zhì):代理商
- 更新時(shí)間:2024-09-05
- 訪 問(wèn) 量:356
品牌 | RICKMEIER/德國(guó) |
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銷售德國(guó)RICKMEIER齒輪泵R35/31.5FL-Z-DB
R35/31.5FL-Z-DB-SO德國(guó)瑞克梅爾RICKMEIER齒輪泵關(guān)于能夠安全高效地滿足您的需求并可靠地完成自動(dòng)化任務(wù)的解決方案。經(jīng)久耐用且免維護(hù)。產(chǎn)品組件和系統(tǒng)就是為此而設(shè)計(jì)的。這針對(duì)應(yīng)用量身定制的氣動(dòng)解決方案產(chǎn)品和組件的交互使應(yīng)用取得成功。當(dāng)然,使用單獨(dú)的安沃馳產(chǎn)品和組件也可以確保您的機(jī)器和系統(tǒng)的質(zhì)量經(jīng)過(guò)驗(yàn)證。但我們的使命并不止于此。要實(shí)現(xiàn)最大效率,就需要系統(tǒng)的所有要素和諧地協(xié)同工作。
減速機(jī)的密封采用密封(2RS)滾珠軸承,及齒輪兩側(cè),而泵體也絕不可能無(wú)間隙配合,故不能使流體100%地從出口排出,所以少量的流體損失是必然的,這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100%。然而泵還是可以良好地運(yùn)行,對(duì)大多數(shù)擠出物料來(lái)說(shuō),仍可以達(dá)到93%~98%的效率另外,推動(dòng)高粘流體進(jìn)入吸入口一側(cè)的兩齒空間是非常重要的,如果這一空間沒有填充滿,則泵就不能排出準(zhǔn)確的流量
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所以PV值(壓力×流速)也是另外一個(gè)限制因素,而且是一個(gè)工藝變量。由于這些限制,齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品,即不同的規(guī)格及排量(每轉(zhuǎn)一周所排出的量)。這些泵將與具體的應(yīng)用工藝相配合,以使系統(tǒng)能力及價(jià)格。齒輪與軸共為一體,采用通體淬硬工藝,可獲得更長(zhǎng)的工作壽命。“D"型軸承結(jié)合了強(qiáng)制潤(rùn)滑機(jī)理,使聚合物經(jīng)軸承表面,并返回到泵的進(jìn)口側(cè),以確保旋轉(zhuǎn)軸的有效潤(rùn)滑。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性。精密加工的泵體可使“D"型軸承與齒輪軸精確配合,確保齒輪軸不偏心,以防止齒輪磨損。密封結(jié)構(gòu)與聚四氟唇型密封共同構(gòu)成水冷密封。
這種密封實(shí)際上并不接觸軸的表面,它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態(tài)而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封,它在軸封內(nèi)表上加工有反向螺旋槽,可使聚合物被反壓回到進(jìn)口。為便于安裝,制造商設(shè)計(jì)了一個(gè)環(huán)形螺栓安裝面,以使與其它設(shè)備的法蘭安裝相配合,外嚙合齒輪泵是應(yīng)用泛的一種齒輪泵,一般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵。它的結(jié)構(gòu)如圖1所示,主要有主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構(gòu)成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個(gè)齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內(nèi),主動(dòng)齒輪軸伸出泵體,由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。
外嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、造價(jià)低、工作可靠、應(yīng)用范圍廣這使得筒形法蘭的制造更容易提高潤(rùn)滑油的質(zhì)量也是潤(rùn)滑系統(tǒng)必須考慮的重要方面,潤(rùn)滑劑產(chǎn)品必須具有的低溫流動(dòng)性和高溫穩(wěn)定性,既作為減速機(jī)的輸出軸承,又作為減速機(jī)輸入軸的外殼(允許有輕微的潤(rùn)滑油泄漏)。根據(jù)客戶的要求,減速齒輪的制造和組裝方式使得齒輪具有零齒隙,表示減速齒輪中的摩擦力。遲滯H表示減速齒輪中的摩擦強(qiáng)度。由于減速齒輪內(nèi)部摩擦而產(chǎn)生磁滯損失。扭轉(zhuǎn)曲線 H的滯后測(cè)量為由滯后曲線與轉(zhuǎn)軸在點(diǎn)處的交點(diǎn)確定的角度差SPINEA® 能夠提供密封的減速機(jī)。減速齒輪的這種設(shè)計(jì)允許將負(fù)載直接安裝在輸出法蘭或殼體上,而不需要額外的軸承,而不僅僅是產(chǎn)品;效率,而不僅僅是功能。讓我們來(lái)談?wù)?– 利用氣動(dòng)方面的專業(yè)知識(shí)來(lái)完成您的應(yīng)用任務(wù)!艾默生全線:氣動(dòng)應(yīng)用通常包括壓縮空氣供應(yīng)、壓縮空氣控制、
技術(shù)參數(shù):
介質(zhì)礦物油 ISO VG 220
流體溫度(℃)45 (55)
運(yùn)動(dòng)粘度 ( mm2/s)167 (101)
流量 (dm3/min)29 (p1=0 bar, p2=4 bar, v=167 mm2/s)
入口壓力(bar)0 (-0,4...+0,5)
出口壓力 (bar)4
轉(zhuǎn)速 (rpm)1450
轉(zhuǎn)向(往軸端看)順時(shí)針
推薦驅(qū)動(dòng)功率 (KW)2.5 (dp=4 bar, v=167 mm2/s)
軸封種類橡膠徑向軸密封
泄壓閥有(帶內(nèi)部回流)
開啟壓力(閥門)(bar)5
壓力范圍(閥門)(bar)4...16
殼體5.1301 (EN-GJL-250)
齒輪軸1.7139 (16MnCrS5+FP)
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